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七分鐘調圖 折射春運大優(yōu)化

發(fā)布時間:2026-02-02 15:32 來源: 江南都市報 閱讀量:9

2月2日,2026年春運大幕正式拉開。就在一周前,全國鐵路剛完成新年首輪列車運行圖調整。此次調圖涉及多區(qū)域、多線路,通過對運輸能力的系統(tǒng)優(yōu)化與供給側挖潛,為迎戰(zhàn)春運高峰做足了運力儲備。如今,春運啟幕,新圖也迎來了它的“首秀”與檢驗。南昌機務段通過精準施策、精細管理,成功將運行圖調整與春運能力提升有機結合,充分釋放了運輸資源潛力。

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七分鐘里的“大乾坤”

對于南昌機務段運用一車間司機劉英杰而言,這意味著他值乘的K1665次列車到發(fā)時刻將提前七分鐘。七分鐘,看似短暫,卻牽一發(fā)而動全身,開啟了一段全新的作業(yè)節(jié)奏。

“調圖后,K1665新增向塘站營業(yè),南昌站早開7分。”劉英杰從資料包中掏出司機手帳,在空白處用藍色圓珠筆一行行地記錄著新老交路上的變化,“增加一個停車站,意味著要多下一把閘,要更用心操縱了。”

為何非調這七分鐘不可?該段車隊書記殷中興解釋,春運期間,南昌站列車接發(fā)密度預計增長近30%,原K1665次到發(fā)時間恰與站內作業(yè)高峰重疊。此次精準“錯峰”,可為車站整體接發(fā)車能力釋放約15%的空間。“這七分鐘就像關鍵一塊拼圖,挪動了它,整個站場的運行畫面就更流暢、更安全了。”殷中興說。

為確保“七分鐘”調整平穩(wěn)落地,該段提前一個月啟動準備工作,組織乘務員開展全覆蓋式培訓,將機車整備標準提至更高等級。劉英杰值乘的“首趟新時刻”列車,也成為檢驗新圖運行質量的首次“壓力測 試”。

精準施策背后的“一盤棋”

走進南昌機務段調度指揮中心,大屏幕上實時跳動著列車運行信息。車間主任李根木盯著K1665次運行軌跡,介紹道。“調圖絕非孤立的時刻變動,它背后是運輸供給側結構性改革在基層的生動實踐。”

此次調圖正值春運前夕,該段將運行圖優(yōu)化與春運備戰(zhàn)緊密結合,打出了一套“組合拳”。運一車間推出了“一車一策”精準管控方案,針對每趟列車的特點制定差異化作業(yè)標準;建立覆蓋所有調整列車的關鍵項點預警機制,對涉及的時刻變更、站停調整、交路變化等37個關鍵項點進行動態(tài)跟蹤;利用出勤前的“崗前十分鐘”,開展高頻次、碎片化的重點提示微培訓,確保指令直達一線、入腦入心。

新供給回應新需求

“各位旅客請注意,K1665次列車即將開始檢票……”上午九點二十分,南昌站候車室響起廣播聲。候車室內,務工返鄉(xiāng)的老陳手持車票,拖著行李快步走向站臺。“今年買票方便,時間也合適,晚上到廣州白云還能趕上地鐵,不用像往年那樣半夜折騰了。”他笑著說。

旅客體驗的提升,源于供給的精準優(yōu)化。此次調圖依托大數(shù)據分析,科學調整了包括K1665次在內的眾多列車停站方案和運行時刻。新增向塘站??浚憷粟M中地區(qū)務工人員;壓縮區(qū)間運行時間,則提升了全線旅行效率。這只是鐵路部門以新供給回應社會出行新需求的一個縮影。

“鐵路調圖,調的是時刻,優(yōu)的是服務,暖的是人心。”殷中興在總結中寫道。當日中午,劉英杰完成值乘任務,在司機手帳上寫下退勤報告:“春運首日,K1665次安全正點,新增向塘站旅客乘降有序。”

隨著春運序幕拉開,該段將繼續(xù)以精細化管理和人性化服務,確保每一趟列車安全抵達,讓每一次出行體驗更加美好,在萬里鐵道線上共同繪就安全、有序、溫馨的春運畫卷。

編輯:章娜

值班主任:李巧

編委:傅愛華

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